티타늄 금속은 저밀도, 높은 특이 적 강도 및 우수한 부식 저항의 장점을 가지고 있습니다. 티타늄 재료는 자동차 본체의 품질을 크게 줄이고 연료 소비를 줄이며 엔진 효율을 향상시킬 수 있습니다. 그러나 티타늄의 높은 가격은 고급 자동차와 스포츠카에서만 유용하지만 일반 자동차에는 유용하지 않습니다. 이 기사에서는 자동차 산업에 사용되는 티타늄의 장점과 단점에 대해 이야기 할 것입니다.
자동차 부품에 티타늄의 적용
티타늄 합금은 항공 우주, 석유 화학 및 선박 산업에서 널리 사용되었지만 자동차 산업에서는 거의 사용되지 않습니다. 1956 년부터 미국의 제너럴 모터에 의해 최초의 올 티타늄 자동차가 개발되었을 때, 티타늄 자동차 부품은 1980 년대까지 대량 생산 수준에 도달하지 못했습니다. 1990 년대에 고급 자동차, 스포츠카 및 경주 용 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 티타늄 부품이 빠르게 발전했습니다.
티타늄 부품은 자동차의 총 질량을 줄일 수 있습니다. 설계 및 재료 특성에 따르면, 티타늄은 주로 차량의 차량의 엔진 구성 요소 및 섀시 부품에 분포됩니다. 티타늄은 엔진 시스템 밸브, 밸브 스프링 및 커넥팅로드뿐만 아니라 스프링, 배기 시스템, 반 샤프트 및 패스너의 섀시 구성 요소를 만드는 데 사용될 수 있습니다.
자동차의 티타늄 합금의 장점
티타늄 합금은 경량, 높은 특이 적 강도 및 우수한 부식성의 장점을 가지고 있으므로 자동차 산업에서 널리 사용됩니다. 티타늄 합금으로부터 엔진 부품을 만드는 장점은 주로 다음 측면에서 도시되어있다.
1. 티타늄 합금의 저밀도는 움직이는 부품의 관성 질량을 줄일 수 있으며 티타늄 밸브 스프링은 자유 진동을 증가시켜 몸의 진동을 줄여 엔진 속도와 출력 전력을 증가시킬 수 있습니다.
2. 이동 부품의 관성 질량을 줄여 마찰력을 줄이고 엔진의 연료 효율을 향상시킵니다.
3. 티타늄 합금의 선택은 엔진과 차량의 질량을 줄일 수 있도록 관련 부품의 하중 응력을 줄일 수 있습니다.
4. 성분의 관성 질량 감소는 진동과 노이즈를 감소시키고 엔진 성능을 향상시킵니다.
자동차에서 티타늄 합금의 단점
티타늄 합금 부품은 이러한 우수한 성능을 가지고 있지만, 높은 가격, 부족 및 용접 성능 저하와 같은 문제로 인해 자동차 산업에서 티타늄과 합금의 보편적 인 적용과는 거리가 멀다.
최근에, 전자 빔 용접, 플라즈마 아크 용접, 레이저 용접 및 기타 현대 용접 기술의 발달로 티타늄 합금의 형성 및 용접 문제는 더 이상 티타늄 합금의 적용을 제한하는 핵심 요소가 아닙니다. 티타늄 합금이 자동차 산업에서 널리 사용되는 것을 막는 가장 중요한 이유는 높은 비용입니다.
티타늄 합금은 다른 금속보다 훨씬 비쌉니다. 티타늄 플레이트의 생산 비용은 대부분 $ 33 /kg보다 높으며, 이는 알루미늄 플레이트의 6 ~ 15 배, 강판의 45 ~ 83 배입니다.